Test Kindersitz

Kindersitz im Test: Testberichte, Meinungen und Kauf-Tipps

Archive for the ‘Römer Autokindersitz’ tag

Maxi-Cosi RodiFix

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Maxi-Cosi RodiFix. Kindersitze Gruppe 2/3

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Laut Hersteller handelt es sich beim Maxi-Cosi RodiFix um einen sehr flexiblen Kindersitz. Er soll in punkto Sicherheit, Ausstattung und Handhabung anderen Autokindersitzen von Maxi-Cosi in nichts nachstehen. Zumindest die Sicherheit ist bestätigt: Tests von ADAC, Stiftung Warentest und ÖAMTC attestierten dem RodiFix eine Testnote von 1,8 und dem Prädikat „GUT“ (6/2012).

Autokindersitz Test MAXI COSI RODIFIX

Stiftung Warentest, ADAC und ÖAMTC attestierten den RodiFix mit „GUT“ (1,8). Wir haben uns diesen Autokindersitz näher angeschaut.

Der RodiFix eignet sich für Kinder von 3,5 bis zu 12 Jahren und gehört damit zur Klasse 2/3 der Kindersitze. Er wird bei einem Gewicht von 15 kg bis 36 kg verwendet. Ein Wechsel von der Kindersitzgruppe 1 zu einem größeren Modell der Gruppe 2/3 sollte spätestens dann erfolgen, wenn das Maximalgewicht überschritten ist oder der Bereich Augen/Ohren über die Sitzoberkante hinausragt. Der relativ hohe Anschaffungspreis amortisiert sich durch die lange Nutzungsdauer von fast neun Jahren.

RodiFix: Viele neue Sicherheitsfeatures

Die meiste Sicherheit für Kindersitze gibt die Verankerung mittels Isofix-System. Isofix verbindet die Halterung des Kindersitzes fest mit der Karosserie des Autos. Somit rutscht der Kindersitz im Falle eines Unfalls nicht seitlich unter dem Gurt durch. Der Maxi-Cosi RodiFix wird einfach mittels Haken in die Isofix Verankerung des Kindersitzes eingeklipst und lässt sich damit stabil auf der Rückbank befestigen. Der Rodi-Fix bietet einen verstärkten Seitenaufprallschutz durch das Side Protection System. Es zeichnet sich hohe Seitenwangen für Kopf, Hüfte und Lendenbereich aus. Durch Air Protect werden Kopfbereich und Halswirbelsäule mit einer besonders weichen Polsterung geschützt.

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Gute Sitzeigenschaften

Der Maxi-Cosi RodiFix lässt sich im Winkel des Fahrzeugsitzes verstellen. Somit wird eine bequeme Sitzposition erreicht und das Kind hat einen guten Blick nach draußen. Die Gurtführung mit dem 3-Punkt-Gurt des Autos ermöglicht ein einfaches an- und abschnallen. Der Gurt passt sich zudem der Größe des Kindes an und wird durch die Sicherheits-Gurtführungen am Kindersitz fest geführt. Das Gurtschloss lässt sich leicht bedienen, so dass sich größere Kinder problemlos selbst anschnallen können. Der Kindersitz kann in der Höhe als auch in der Breite verstellt werden. Die Kopfstütze ist 8-fach verstellbar. Der Schulterbereich lässt sich in der Breite dem Oberkörper des Kindes anpassen. Ein kurzes Nickerchen ist im Maxi-Cosi RodiFix gut möglich. Auch beim Schlafen bleibt der kindliche Körper im geschützten Bereich der Seitenwangen.

Einfache Handhabung

Der Austausch des Autokindersitzes zwischen einzelnen Fahrzeugen kann dank Isofix schnell erledigt werden. Der Kindersitz hat ein Gewicht von fünfeinhalb Kilogramm und lässt sich mit einer Größe von 67 x 46 x 38 cm gut tragen. Der Bezug des Kindersitzes besteht zu 100 Prozent aus Polyester. Wichtig für Mütter: Der Bezug ist abnehmbar und kann in der Waschmaschine bei 30 Grad gereinigt werden. Schadstoffe im Bezug konnten beim RodiFix wie auch beim Vorgängermodell FeroFix nicht nachgewiesen werden.
Der Maxi-Cosi RodiFix ist in kindgerechten Farbkompositionen sowie unifarben erhältlich. Als Zubehör findet sich im Handel ein waschbarer Sommerbezug aus Baumwollfrottee. Er saugt Schweiß auf und vermittelt einen angenehmen Sitzkomfort.

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Written by Andrea Hoffmann

April 7th, 2014 at 5:41 pm

Jane Montecarlo R1 mit Isofix

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Jane Montecarlo R1 mit Isofix. Kindersitze Gruppe 2/3

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Der Kindersitz Jane Montecarlo R1 mit Isofix ist – wie die meisten Kindersitze der Größe 2/3 – viele Jahre im Einsatz. Er kann zwischen vier und zwölf Jahren und einem Gewicht zwischen 15 bis 36 kg verwendet werden. Neben der Sicherheit im Auto ist auch ein ausreichender Komfort für den im Wachstum befindlichen Körper erforderlich. Dafür lässt sich der Autokindersitz in vielen Positionen verstellen. Jane Montecarlo R1 mit Isofix zählt zu den sichersten Kindersitzen in seiner Klasse. Die Stiftung Warentest bewertete den Autokindersitz 6/2012 und 6/2013 mit der Schulnote 1,9 (Prädikat „GUT“). Somit gehört der Jane Montecarlo R1 zu den Testsiegern seiner Gruppe.

Passt sich den Proportionen an

Im Kindersitz Test - der Jane Montecarlo R1 mit Isofix

Der mit viel Vorschußlorbeeren seitens der Siftung Warentest ausgestattete Kindersitz des spanischen Herstellers Jane kann auch im Test überzeugen.

Der Jane Montecarlo R1 wächst mit. Die Rückenlehne lässt sich über die Kopfstütze in der Länge verstellen. Die Breite des Kindersitzes wird über die Seitenstützen vertikal verstellt. Es ist möglich, die seitlichen Kopfstützen und auch die Lendenwirbelstütze in der Breite durch einen Drehknopf zu verstellen. Die Rückenlehne kann zusätzlich in drei Einstellungen nach hinten geneigt werden.

Sicher unterwegs mit Isofix

Sicherheit wird auch bei dem spanischen Kindersitzhersteller Jane groß geschrieben. Alle Produkte werden im hauseigenen Crash Test Research Zentrum mit Dummies der neusten Generation getestet. Die Testanforderungen sind höher als die geforderten Euro-Normen. Durch die Isofix-Befestigung wird der Autokindersitz fest mit dem Auto verbunden. Isofix sorgt somit für eine größtmögliche Sicherheit. Zusätzlich besitzt der Jane Montecarlo R1 eine Verankerung unter dem Sitz. Bei einem Seitencrash ergibt sich gemeinsam mit dem 3-Punkt-Gurt des Autos ein Rückhaltesystem mit größerer Stabilität. Der Kindersitz ist aufprallgetestet und wurde zusätzlich im Seitenaufprallverhalten geprüft. Er besitzt eine EU-Zulassung. Der Rahmen des Kindersitzes besteht aus Aluminium. Das Material schützt bis zu 70 Prozent besser als herkömmliche Systeme und ist dabei viel leichter. Der Kindersitz Montecarlo wiegt acht Kilogramm bei einer Größe von 60 x 50 x 66 cm.

Alle Sicherheitsfeatures auf einen Blick:

  • 6-fach höhenverstellbare und verstärkte Kopfstütze
  • Erhöhte Seitenstützen sorgen für einen besseren Seitenaufprallschutz
  • Seitenstützen aus stoßdämpfenden Materialien
  • Breitenverstellbare Rückenlehne und Kopfstütze
  • In 2 Stellungen neigbarer Sitz
  • Höhenverstellbare Armlehnen
  • Sitzschale mit Lüftungssystem

Jane Montecarlo R1 mit Isofix: Weiche Polster

Die Polster im Bereich von Kopf und Oberkörper sorgen für einen verbesserten Aufprallschutz. Trotzdem kann das Kind noch nach draußen sehen. Der Autokindersitz bietet eine gute Sitzposition und eine angenehme Polsterung im Beinbereich. Auch glänzt der Jane Montecarlo R1 mit einer qualitativ hochwertigen Verarbeitung. Besonders die Kopfstützen überzeugen durch eine neue Ergonomie. Der Neigungswinkel der Seitenflächen unterstützt die Schlafposition. Der Bezug des Kindersitzes ist äußerst strapazierfähig und resistent gegen Flecken. Die Ergonomie des Sitzes verhindert den Durchzug von Zugluft.

Sehr wichtig: Einfache Handhabung

In manchen Fahrzeugen muss zum Einbau des Jane Montecarlo R1 die Fahrzeugkopfstütze an der Rückbank entfernt werden. Der Kindersitz wird mittels Isofix in Fahrtrichtung verankert. Der 3-Punkt-Gurt wird von der Unterseite der Kopfpolster bis zum Beckenbereich geführt. Durch die am Kindersitz befindlichen Gurthalterungen sitzt der Gurt sehr sicher.

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Written by Andrea Hoffmann

März 19th, 2014 at 6:21 pm

Römer Duo Plus

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Römer Autositz Duo Plus. Kindersitz der Gruppe I

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Britax Römer Autositz Duo Plus im Test

Der Römer Autositz Duo Plus zeigt im Kindersitz-Test keine Schwächen. Dank Isofix wurde er im ADAC-Test Testsieger.

Die Sicherheit des Kindes steht bei Käufern von Autokindersitzen an erster Stelle. Umso wichtiger, dass der Autositz auch den hohen Ansprüchen von unabhängigen Testern der Stiftung Warentest oder des ADAC genügt. Beim Autokindersitz Römer Duo Plus ist dies gegeben. Der Kindersitz kann mit unterschiedlichen Befestigungen im Auto verankert werden. Zur Verfügung stehen der normale 3-Punkt-Gurt oder das Isofix System. Letzteres bietet optimale Sicherheit, da durch das genormte Isofix der Kindersitz fest mit dem Auto verbunden wird. Ein Farbindikator zeigt die richtige Befestigung an. Eine Verwendung des Isofix Systems wird laut ADAC für den Römer Duo Plus empfohlen, da das Gewicht des Kindersitzes durch die verwendete Technik rund 9 Kilogramm beträgt.

Zum schnellen und einfachen Installation verfügt der Autokindersitz über Isofix Einführhilfen. Soll der Kindersitz in einem Auto ohne Isofix installiert werden, besteht die Möglichkeit den Duo Plus mittels Top Tether Gurt zu befestigen. Mit dem zusätzlichen Haltegurt erhält der Kindersitz einen extra Verankerungspunkt. Zu beachten ist, dass Top Tether nicht im Lieferumfang des Römer Duo Plus mit Isofix enthalten. In der Praxis des Familienalltags wechseln Kinderautositze durch Fahrgemeinschaften durchaus das Fahrzeug. Der Römer Duo Plus kann jederzeit auch ohne Isofix oder Top Tether mit dem fahrzeugeigenen Dreipunkt-Sicherheitsgurt befestigt werden. Aus Sicherheitsgründen ist die Befestigung des Kindersitzes mittels Isofix jedoch vorzuziehen.

Wichtiges in Kürze

  • Kindersitz-Befestigung mittels ISOFIX. Befestigung aber auch über fahrzeugeigenen Dreipunktgurt möglich.
  • Ein Farbindikator zeigt das sichere Einrasten der ISOFIX-Rastarme an
  • Ein Antikipp-System reduziert die Vorverlagerung und die Belastungswerte bei einem Unfall
  • ADAC-Test GUT (1,9) 11/2012
  • 2012 Stiftung Warentest Gut (1,9)

Römer Duo Plus Produktdaten und Farben

 

Der Duo Plus zählt zu den Kindersitzen der Gruppe 1. Er ist für Kinder von 9 Monaten bis zu 4 Jahren geeignet. Das entspricht einem Gewicht von 9-18 Kilogramm. Er besitzt die Maße von 60 Zentimetern in der Höhe, 46 Zentimetern in der Breite und 49 Zentimetern in der Tiefe. Der Römer Duo Plus mit Isofix ist mit einem Antikipp System ausgerüstet. Im Falle eines Unfalls wird die Rotationsbewegung und die Vorverlagerung des Sitzes unterbunden. Die Sitzposition und die Kopfstütze können mehrfach verstellt werden, ohne das Kind herauszuheben. Schulterpolster vermindern die Belastung auf den kindlichen Körper beim Bremsvorgang und beim Crash.

Das Testergebnis

Der Kindersitz Römer Duo Plus bietet ein Höchstmaß an Sicherheit. Der Hersteller Britax Römer überzeugt bei diesem Modell mit flexiblen Befestigungssystemen. Im ADAC-Test 11/2012 schnitt der Kindersitz Römer Duo Plus mit einer Note von 1,9 ab und wurde somit Testsieger in den Punkten Bedienbarkeit und Sicherheit. Zudem bietet der Duo Plus ein Maximum an Komfort für das Kind.

 

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Written by Andrea Hoffmann

Juli 4th, 2013 at 8:00 pm

Römer Evolva 123: Test Britax Kindersitz Evolva 123 plus

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Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Im Test: Roemer Evolva 123 Kindersitz

Positiv im Test: Der Britax Römer Evolva 123 plus lässt sich auch in der Breite verstellen.

Der Kindersitz Evolva 123 plus der Firma Britax Römer besteht aus Polyethersulfon und wiegt ungefähr 8 Kilogramm. Dieser Auto-Kindersitz lässt sich dank verstellbarer Breite an unterschiedliche Körpertypen anpassen. Auch die Kopfstütze kann man höher oder tiefer stellen, je nach Bedarf. Somit wächst der Römer Evola Kindersitz gewissermaßen mit dem Kind mit, was ungemein praktisch ist.

In unserem Kindersitz Test konnten wir den Autositz bereits für Kinder mit einem Gewicht von rund 9 Kilogramm sicher nutzen. Nach Herstellerangaben können in diesem Kindersitz Kinder bis zu einem Gewicht von 36 Kilogramm Platz nehmen. Ob der Sitz wirklich so lange verwendet werden kann, darf bezweifelt werden. In der Realität dürfte ein Kindergewicht von 18 bis 20 Kilogramm eine vernünftige Grenze darstellen, was aber auch einer Nutzungsdauer von mehreren Jahren entspricht. Danach kann der Römer Evola 123 Kindersitz weiterhin als Erhöhung mit Rückenlehne im Auto fungieren, was ebenso nützlich ist.

Der Autositz ist mit einem 5-Punkt Gurtsystem mit zentraler Gurtlängenverstellung ausgestattet. Ein 3-Punkt-Gurt kann wie vorgeschrieben über Schulter und Becken des Kindes gezogen werden. Da sich dieser Gurt mit einer Hand bedienen lässt, wird das Wiederanschnallen des Kinder leichter und sicherer. Sobald die passende Gurtspannung erreicht ist, klickt es kurz, was sehr hilfreich ist. Die Sicherheit des Kindes stand bei der Ausstattung dieses Sitzes glücklicherweise im Vordergrund. So vermindern etwa spezielle Polster die Vorverlagerung ebenso wie die Belastungswerte, die auf das im Sitz sitzende Kind wirken würden, sollte es zu einem Unfall kommen.

Auch der Komfort des Kindes wird nicht benachteiligt. Im Gegenteil, der Sitz zeigte sich in unserem Test sehr gut ausgepolstert. Der Bezug ist dabei nicht nur weich, sondern lässt sich leicht herausnehmen und reinigen. Er kann sogar in der Waschmaschine gewaschen werden.

Römer Evolva 123: Aktuell bei Amazon am Günstigsten

Das fällt am Römer Evola 123 positiv auf:

  • Breitenverstellung für unterschiedliche Körpertypen
  • Weich gepolsterte Seitenwangen bieten optimalen Seitenaufprallschutz
  • Hörbares Click & Safe® Sicherungssystem
  • 5-Punkt-Gurtsystem mit zentraler Gurtlängenverstellung
  • Schnell abnehmbarer Bezug, das Aus- und Einfädeln der Gurte entfällt

Die Farben des Römer Evola 123:

Durch sein vergleichbar leichtes Gewicht lässt sich der Römer Evola 1-2-3 Auto-Kindersitz einfach und ohne größere Umstände aus dem Auto nehmen und beispielsweise in ein anderes Fahrzeug einbauen. Man kann zudem zwischen einer Sitz- und einer Liegeposition wechseln, wobei die Umstellung mitunter etwas schwierig wirkt und sich erst nach längerem Gebrauch vereinfacht. Um den Sitz in die Liegeposition zu bringen, muss er zuerst aus dem Auto ausgebaut werden, was mitunter umständlich bzw. während der Fahrt selbstverständlich gar nicht möglich ist. Die Bedienung des Sitzes ansonsten ist einfach und intuitiv. Der Getränke- und Snackhalter, der an den Sitz angebracht wurde, ist eine nette Idee.

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November 7th, 2012 at 10:20 pm

Römer Babyschale Baby-Safe Plus II

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Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Kindersitz im Test: Römer Babyschale Baby-Safe Plus II

Die Babyschale Baby-Safe Plus II war in der Vergangenheit von einer Rückrufaktion betroffen. Neue Modelle der Babyschale in unserem Test sind unbedenklich.

Die Britax Römer Babyschale Baby-Safe Plus II ist geeignet für Babys bis zu einem Gewicht von 13 kg. Die Schale selbst wiegt 3,9 kg und liegt damit unter vergleichbaren Schalen im Mittelfeld. Man unterscheidet zwei Kollektionen. 2010 wurde ‚Trendline‘ hergestellt, ab 2011 ‚Classicline‘. Die Bauart ist gleich, nur Preis und Farbdesign weichen voneinander ab.

Die Babyschale Baby-Safe Plus II besitzt ein 5-Punkte-Gurtsystem. Die tief gepolsterten Seitenwangen und die Kopfstütze sollen das Baby komfortabel schützen. Gurthöhe und Kopfstütze lassen sich in unserem Babyschalen Test bequem von vorne verstellen. Der Tragebügel ist nach Herstellerangabe dreifach verstellbar mit Einhandbedienung. Die von Römer so bezeichnete D-SIP Technologie ist für einen besonderen Seitenaufprallschutz eingebaut. Sie besteht aus einem D-förmigen Abstandshalter. Dieser wird an der Bügelseite der Babyschalen, die der Wagentür am nahesten ist, ausgeklappt, um den Aufprallweg abzukürzen und eventuelle Erschütterungen auf diese Weise zu mildern.

Ergebnis Roemer Baby Safe Plus IIZu unterscheiden ist die Babyschale Baby-Safe Plus II von der Baby-Safe Plus SHR II. Die SHR ist um einiges teurer als der Baby-Safe Plus II, obwohl sie nicht mehr an Sicherheits- und Komfortmerkmalen bietet. Der Unterschied: Sie besitzt einen integrierten Adapter zur Befestigung an Britax Kinderwagen und Britax Buggys.

Bei unserer Überprüfung konnten wir die gute Verarbeitung des Baby Safe Plus II bestätigen. Die Güte der Polsterung und der verbesserte Seitenaufprallschutz durch die D-SIP Technologie zeichnen die Babyschale aus. Auch AutoBild erwähnt den guten Tragekomfort und die einfache Verstellbarkeit der Haltgurte. Als Nachteil sieht das Magazin die fehlenden Adapter zur Montage auf ein Travelsystem. Insgesamt beurteilt AutoBild die Britax Babyschale Baby-Safe Plus II mit sehr gut.
Bei Stiftung Warentest schnitt das Produkt mit der Note 1,6 als Testsieger ab, allerdings nur mit gegurteter Basis, die als Zusatzteil den Babysafe erheblich verteuern würde. Ohne diese Basis erhielt der Baby Safe Plus II nur die Note befriedigend beim Crash-Test-Seitenaufprall.

Übersicht: Das fällt positiv auf

  • Integrierte Adapter für BRITAX Buggys und Kinderwagen mit CLICK & GO®
  • Flugzeugzulassung – TÜV-zertifiziert für den Flugverkehr
  • 5-Punkt-Gurtsysten mit zentraler Gurtlängenverstellung

 

Produktinformationen Baby Safe plus Shr II, black thunder

  • Größe: 57 x 44 x 65 cm
  • Gewicht: 7 kg
  • Material: 100% PES
  • Gruppe 0+ (Geburt bis 13 kg, entspricht 12 – 15 Monate)
  • Anzeige Gebrauchsanweisung

Ein Kritikpunkt der Römer Babyschale Baby Safe Plus II ist der Haltegriff. Im Internet mehren sich Beiträge von Käufern, die auch von Griffproblemen bei Schalen berichten. Es wird von Rissen an den Nähten berichtet. Ein Kunde in einem Meinungs-Portal schreibt beispielsweise, er habe den Griff innerhalb von sieben Monaten zweimal austauschen lassen müssen. Bestätigt werden diese Aussagen durch eine Rückrufaktion der Firma Britax Römer für dieses Babyschalenmodell. Es wird vor beschädigten und sogar sich plötzlich lösenden Griffen gewarnt. Betroffen seien aber nur Produkte, die zwischen dem 1.Februar und dem 31. März 2012 hergestellt worden sind. So stammen auch Negativmeinungen über diese Babyschalen überwiegend aus diesem Zeitraum. Wir selbst konnten in unserem Vergleichtest keine Probleme feststellen. Daher sollte bei einem Kauf unbedingt beachten, dass der Babysafe aus einer aktuellen Produktionsreihe stammt. Nur so können Sie sicher sein, dass Sie perfekten und sicheren Schutz für Ihr Baby von Geburt an haben.

Artikel in 2013 überarbeitet.

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Written by Andrea Hoffmann

Oktober 30th, 2012 at 8:47 pm

Test Britax Kindersitz: Britax First Class Plus

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Test Kindersitz von Andrea Hoffmann

Aktuell überarbeitet in 2013

Test Britax Kindersitz Britax First Class Plus Testbericht

Der Kindersitz Britax First Class Plus kann auch gegen die Fahrrichtung positioniert werden.

Der Markt der Auto-Kindersitze ist sehr unübersichtlich, denn es werden Sitze für alle Alters- und Gewichtsklassen angeboten, die auch preislich eine enorme Spannbreite verzeichnen. Für viele Eltern stellt diese Qual der Wahl eine Überforderung dar und gekauft wird, was Stiftung Warentest oder der ADAC empfiehlt. Diese praktischen Produkt-Prüfungen auf Herz und Nieren sind wichtig und richtig. Dennoch leider oft lückenhaft. Häufig fehlen die so genannten Reboarder Kindersitze in den verschiedenen Tests von Kindersitze. Diese Sitze werden rückwärts im Fahrzeug installiert.

Der Britax Kindesitz First Class Plus zum Beispiel ist ein Reboarder. Dies bedeutet, dass der Autositz auch gegen die Fahrtrichtung, also rückwärts positioniert werden kann. Der Sitz ist für Säuglinge von Geburt an bis 13kg geeignet, darüber hinaus kann der Sitz ab 9 Kilo in Fahrtrichtung gedreht werden und für Kinder bis 18kg Verwendung finden. Somit entspricht der Sitz der Gruppe 0+ und 1. Für mehr Schutz und Komfort für das Baby kann der Sitzverkleinerer gut genutzt werden. Dieser Sitzverkleinerer besteht aus 100 % Baumwolle und muss nicht extra als Zubehör erworben werden. Er kann von der Geburt bis zu einem Gewicht von 8kg verwendet werden.

Reboarder: Rückwärts und vorwärts gerichtet – eine seltene Spezies

In skandinavischen Ländern wie Schweden ist es seit Jahren alltägliche Praxis, dass auch Kinder über 13 Kilo noch lange gegen die Fahrtrichtung im Fahrzeug transportiert werden. Einfach weil der Schutz der Halswirbelsäule bei einem Unfall deutlich besser ist, als bei Kindersitzen die in Fahrtrichtung gerichtet sind. Der FIRST CLASS plus vereint die Vorteile einer Babyschale und eines vorwärts gerichteten Kindersitzes. Denn im Reborder wird das Kind in den Sitz gepresst, anstatt nach vorne zu schnellen und in den Anschnallgurten zu hängen. Der Umstand, dass in Deutschland so wenig Reboarder-Autositze angeboten werden, liegt an der mangelnden Nachfrage der Kunden. Leider haben die Medien dieses Thema noch nicht aufgegriffen.

Übersicht: Produktinformationen

  • Hörbares Klicken signalisiert die richtige Gurtspannung
  • 5 verschiedene Sitzpositionen bis zur Schlafposition
  • Seitenaufprallschutz durch große Polsterung
  • Höhenverstellbares 5-Punkt-Gurtsystem
  • Schulterpolster und Abstandshalter reduzieren die Belastungswerte bei einem Unfall
  • Federgespannter Schulter-Gurt-Stopp für den schnellen und korrekten Einbau
  • Schultergurt-Halterungen erleichtert das platzieren des Kind
  • Abnehmbarer Bezug zur leichten Reinigung und Austausch
  • Einbau auch mit kürzeren Sicherheitsgurten (3-Punkt-Gurt) im Auto

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Informationen zum First Class Plus

  • Model Jahr: 2013
  • Alter: Geburt bis 4 Jahre
  • Maximales Gewicht des Kindes: 18 kg
  • Gewicht des Sitzes: 8 Kg
  • Produktabmessungen: 45 x 60 x 66 cm
  • Sitzbreite 45 cm
  • Sitz- bzw. Liegerichtung: Rückwärts gerichtet für Babys (Geburt bis 13kg),
    vorwärts geeignet für Kinder von 9 bis 18kg
  • Art des Gurtes 5-Punkt-Gurt

 

Bezug des Britax First Class Plus

 

Testbericht Britax Autositz First Class Plus

Materialien und Verarbeitung des Bezug und des Autositzes vermitteln Wertigkeit und Sicherheit für den Säugling wie für das Kleinkind. Der Anschaffungspreis ist durch die lange Nutzungsdauer angemessen. Durch das Zubehör kann der Sitz jederzeit veränderten Ansprüchen angepasst werden. Die tägliche Nutzung wird durch Arbeitshilfen wie Klicksignale, Abstandshalter und Federspanner erleichtert. Ein kleines Minus muss allerdings verzeichnet werden. Trotz Schultergurt-Halterung stört der Schultergurt beim Einbau gegen die Fahrtrichtung. Soll das Kind – egal in welchem Alter – in oder aus dem Sitz heraus genommen werden, muss immer der Schultergurt überwunden werden. Dieses Hindernis ist allerdings bei allen Reboardern vorhanden, die durch einen 3-Punkt Gurt befestigt werden. Wünschenswert wäre eine entsprechende Base mit Isofix für den Sitz, diese würde die Befestigung mit dem 3-Punkt-Gurt überflüssig machen.

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Written by Andrea Hoffmann

Oktober 18th, 2012 at 9:01 pm