Test Kindersitz

Britax Römer Autositz Dualfix. Kindersitze Gruppe 0+ – 1

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Der Kindersitz Dualfix aus dem Hause Britax Römer kann von der der Geburt bis zum Kleinkindalter verwendet werden. Viele Sicherheitsfeatures machen diesen Autokindersitz zu einem sicheren Kindersitz für den Transport der Kinder im Auto.

Der Britrax Römer Dualfix Autositz ist vergleichweise teuer. Der Reboard-Kindersitz kann per Isofix befestigt und auch bei Bedarf gedreht werden. Bis zu einem ungefähren Kinder-Alter von vier Jahren ist der Sitz ein sicherer Begleiter.

Der Dualfix Kindersitz von Britax Römer zählt zu den Reboardern. Studien aus Skandinavien machen deutlich, dass durch einen Transport der Kinder entgegen der Fahrtrichtung das Verletzungsrisiko an der kindlichen Halswirbelsäule minimiert wird. Bis zu 90 Prozent der Kinder werden dort in rückwärts gerichteten Autositzen transportiert. Tests zur Verwendung von Reboardern in Deutschland von ADAC oder Stiftung Warentest gibt es noch nicht.
Mit dem Britax Römer Dual Fix erhalten Sie die Möglichkeit, Ihre Kinder bis zu einem Gewicht bis zu 18 Kilogramm rückwärts zu transportieren. Alternativ können Sie den Sitz bereits bei einem Gewicht über neun Kilogramm drehen. Das Kind sitzt nun in Fahrtrichtung.

Zentrale Gurtverlängerung erleichtert Handhabung

Für Neugeborene stellt der Dualfix Kindersitz einen Neugeborenen-Einsatz zur Verfügung. Er ist den Proportionen von Neugeborenen angepasst. Größere Kinder werden ohne den Einsatz mit dem 5-Punkt-Gurtsystem gesichert. Das System verfügt über eine zentrale Gurtlängenverstellung. Durch die mehrfach verstellbare Sitzposition lässt sich der Kindersitz Dual Fix den kindlichen Bedürfnissen wie Schlafen, Spielen oder Hinaussehen anpassen.
Die höhenverstellbare Kopfstütze und das Gurtsystem können von den Eltern komfortabel mit einer Hand bedient werden. Das Gurtschloss ist gepolstert. Zusätzlich ist der Dualfix Kindersitz mit weich gepolsterten Seitenwangen in entsprechender Höhe und Tiefe ausgestattet. Der Bezug des Dualfix ist waschbar. Sehr gut: Der Gurt muss nach dem Waschen nicht umständlich durch den Bezug eingefädelt werden.

Spezielle Schulterpolster vermindern Vorverlagerung des kindlichen Körpers und die Belastungswerte beim Aufprall. Aufgrund der negativen Erfahrungen mit dem Britax Max Fix, der aufgrund gefundener Schadstoffe in den Schulterpolstern im ADAC-Test 11/2013 mit mangelhaft abgewertet wurde und dem schnellen Austausch der Polster durch den Hersteller gehen wir davon aus, dass die Schulterpolster des Dualfix keine Schadstoffe enthalten. Weitere Testergebnisse oder aktuelle Rückrufaktionen sind uns derzeit nicht bekannt.

Erhöhte Sicherheit durch Isofix System

Der Kindersitz wird mittels Isofix System eingebaut. Das Befestigungssystem für Kindersitze gilt als besonders stabil. Die Basis des Kindersitzes wird dabei fest mit dem Rahmen des Autos verbunden. Im Falle eines Crashs kann der Dual Fix nicht zur Seite wegrutschen, denn der Kindersitz wird durch einen Standfuß am Boden des Fahrzeuges gesichert. Der Einbauindikator zeigt den korrekten Einbau der Basis des Dualfix Kindersitzes an. Die Sitzschale des Dual Fix wird anschließend einfach in die Basis eingeklinkt. Sehr komfortabel ist die Drehfunktion des Kindersitzes um 360 Grad. Das Kind kann nicht nur vorwärts oder rückwärts transportiert werden. Beim An- und Abschnallen lässt sich der Dualfix Kindersitz ganz relaxt zur Tür drehen. Eltern müssen sich nicht unnötig verrenken.

Alle Sicherheitsfeatures auf einen Blick:

• Isofix mit Einbauindikatoren
• Reboarder bis 18 kg
• 360 Grad drehbar
• mehrfach verstellbare Sitzposition
• 5-Punkt Gurt
• verstellbare Kopfstütze
• Schulterpolster
• Seitenwangen
• Neugeborenen-Einsatz

Britax Römer Dualfix – mein Fazit

Der relativ hohe Preis für den Dualfix Kindersitz von Britax Römer relativiert sich durch die lange Verwendungszeit. Sie liegt im Durchschnitt bei 3,5 Jahren. Ein einfacher Einbau und die leichte Handhabung machen den Dualfix zu einem perfekten Begleiter. Hosenträgergurte und ein verbesserter Seitenaufprallschutz sorgen neben dem Isofix Befestigungssystem für zusätzliche Sicherheit. Die Sicherheit zeigt sich jedoch im Gewicht: Der Kindersitz wiegt fast 15 Kilogramm.

Römer Autositz Duo Plus. Kindersitz der Gruppe I

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Der Römer Autositz Duo Plus zeigt im Kindersitz-Test keine Schwächen. Dank Isofix wurde er im ADAC-Test Testsieger.

Die Sicherheit des Kindes steht bei Käufern von Autokindersitzen an erster Stelle. Umso wichtiger, dass der Autositz auch den hohen Ansprüchen von unabhängigen Testern der Stiftung Warentest oder des ADAC genügt. Beim Autokindersitz Römer Duo Plus ist dies gegeben. Der Kindersitz kann mit unterschiedlichen Befestigungen im Auto verankert werden. Zur Verfügung stehen der normale 3-Punkt-Gurt oder das Isofix System. Letzteres bietet optimale Sicherheit, da durch das genormte Isofix der Kindersitz fest mit dem Auto verbunden wird. Ein Farbindikator zeigt die richtige Befestigung an. Eine Verwendung des Isofix Systems wird laut ADAC für den Römer Duo Plus empfohlen, da das Gewicht des Kindersitzes durch die verwendete Technik rund 9 Kilogramm beträgt.

Zum schnellen und einfachen Installation verfügt der Autokindersitz über Isofix Einführhilfen. Soll der Kindersitz in einem Auto ohne Isofix installiert werden, besteht die Möglichkeit den Duo Plus mittels Top Tether Gurt zu befestigen. Mit dem zusätzlichen Haltegurt erhält der Kindersitz einen extra Verankerungspunkt. Zu beachten ist, dass Top Tether nicht im Lieferumfang des Römer Duo Plus mit Isofix enthalten. In der Praxis des Familienalltags wechseln Kinderautositze durch Fahrgemeinschaften durchaus das Fahrzeug. Der Römer Duo Plus kann jederzeit auch ohne Isofix oder Top Tether mit dem fahrzeugeigenen Dreipunkt-Sicherheitsgurt befestigt werden. Aus Sicherheitsgründen ist die Befestigung des Kindersitzes mittels Isofix jedoch vorzuziehen.

Wichtiges in Kürze

• Kindersitz-Befestigung mittels ISOFIX. Befestigung aber auch über fahrzeugeigenen Dreipunktgurt möglich.
• Ein Farbindikator zeigt das sichere Einrasten der ISOFIX-Rastarme an
• Ein Antikipp-System reduziert die Vorverlagerung und die Belastungswerte bei einem Unfall
• ADAC-Test GUT (1,9) 11/2012
• 2012 Stiftung Warentest Gut (1,9)

Römer Duo Plus Produktdaten und Farben

• Maße(HxBxT): 65 x 46 x 49 cm
• Gewicht: 9 kg
• Dessin stone grey
• Dessin black thunder
• Dessin chili pepper
• Dessin crown blue
• Dessin magic dots

Der Duo Plus zählt zu den Kindersitzen der Gruppe 1. Er ist für Kinder von 9 Monaten bis zu 4 Jahren geeignet. Das entspricht einem Gewicht von 9-18 Kilogramm. Er besitzt die Maße von 60 Zentimetern in der Höhe, 46 Zentimetern in der Breite und 49 Zentimetern in der Tiefe. Der Römer Duo Plus mit Isofix ist mit einem Antikipp System ausgerüstet. Im Falle eines Unfalls wird die Rotationsbewegung und die Vorverlagerung des Sitzes unterbunden. Die Sitzposition und die Kopfstütze können mehrfach verstellt werden, ohne das Kind herauszuheben. Schulterpolster vermindern die Belastung auf den kindlichen Körper beim Bremsvorgang und beim Crash.

Das Testergebnis

Der Kindersitz Römer Duo Plus bietet ein Höchstmaß an Sicherheit. Der Hersteller Britax Römer überzeugt bei diesem Modell mit flexiblen Befestigungssystemen. Im ADAC-Test 11/2012 schnitt der Kindersitz Römer Duo Plus mit einer Note von 1,9 ab und wurde somit Testsieger in den Punkten Bedienbarkeit und Sicherheit. Zudem bietet der Duo Plus ein Maximum an Komfort für das Kind.

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Positiv im Test: Der Britax Römer Evolva 123 plus lässt sich auch in der Breite verstellen.

Der Kindersitz Evolva 123 plus der Firma Britax Römer besteht aus Polyethersulfon und wiegt ungefähr 8 Kilogramm. Dieser Auto-Kindersitz lässt sich dank verstellbarer Breite an unterschiedliche Körpertypen anpassen. Auch die Kopfstütze kann man höher oder tiefer stellen, je nach Bedarf. Somit wächst der Römer Evola Kindersitz gewissermaßen mit dem Kind mit, was ungemein praktisch ist.

In unserem Kindersitz Test konnten wir den Autositz bereits für Kinder mit einem Gewicht von rund 9 Kilogramm sicher nutzen. Nach Herstellerangaben können in diesem Kindersitz Kinder bis zu einem Gewicht von 36 Kilogramm Platz nehmen. Ob der Sitz wirklich so lange verwendet werden kann, darf bezweifelt werden. In der Realität dürfte ein Kindergewicht von 18 bis 20 Kilogramm eine vernünftige Grenze darstellen, was aber auch einer Nutzungsdauer von mehreren Jahren entspricht. Danach kann der Römer Evola 123 Kindersitz weiterhin als Erhöhung mit Rückenlehne im Auto fungieren, was ebenso nützlich ist.

Der Autositz ist mit einem 5-Punkt Gurtsystem mit zentraler Gurtlängenverstellung ausgestattet. Ein 3-Punkt-Gurt kann wie vorgeschrieben über Schulter und Becken des Kindes gezogen werden. Da sich dieser Gurt mit einer Hand bedienen lässt, wird das Wiederanschnallen des Kinder leichter und sicherer. Sobald die passende Gurtspannung erreicht ist, klickt es kurz, was sehr hilfreich ist. Die Sicherheit des Kindes stand bei der Ausstattung dieses Sitzes glücklicherweise im Vordergrund. So vermindern etwa spezielle Polster die Vorverlagerung ebenso wie die Belastungswerte, die auf das im Sitz sitzende Kind wirken würden, sollte es zu einem Unfall kommen.

Auch der Komfort des Kindes wird nicht benachteiligt. Im Gegenteil, der Sitz zeigte sich in unserem Test sehr gut ausgepolstert. Der Bezug ist dabei nicht nur weich, sondern lässt sich leicht herausnehmen und reinigen. Er kann sogar in der Waschmaschine gewaschen werden.

Römer Evolva 123: Aktuell bei Amazon am Günstigsten

Das fällt am Römer Evola 123 positiv auf:

• Breitenverstellung für unterschiedliche Körpertypen
• Weich gepolsterte Seitenwangen bieten optimalen Seitenaufprallschutz
• Hörbares Click & Safe® Sicherungssystem
• 5-Punkt-Gurtsystem mit zentraler Gurtlängenverstellung
• Schnell abnehmbarer Bezug, das Aus- und Einfädeln der Gurte entfällt

Die Farben des Römer Evola 123:

• Römer Evola 123 Trendline Max
• Römer Evola 123 Trendline Leon
• Römer Evola 123 Trendline Kim
• Römer Evolva 123 plus Highline Cowmooflage
• Römer Evolva 123 plus Trendline David

Durch sein vergleichbar leichtes Gewicht lässt sich der Römer Evola 1-2-3 Auto-Kindersitz einfach und ohne größere Umstände aus dem Auto nehmen und beispielsweise in ein anderes Fahrzeug einbauen. Man kann zudem zwischen einer Sitz- und einer Liegeposition wechseln, wobei die Umstellung mitunter etwas schwierig wirkt und sich erst nach längerem Gebrauch vereinfacht. Um den Sitz in die Liegeposition zu bringen, muss er zuerst aus dem Auto ausgebaut werden, was mitunter umständlich bzw. während der Fahrt selbstverständlich gar nicht möglich ist. Die Bedienung des Sitzes ansonsten ist einfach und intuitiv. Der Getränke- und Snackhalter, der an den Sitz angebracht wurde, ist eine nette Idee.

Kindersitz Testbericht von Andrea Hoffmann

Die Babyschale Baby-Safe Plus II war in der Vergangenheit von einer Rückrufaktion betroffen. Neue Modelle der Babyschale in unserem Test sind unbedenklich.

Die Britax Römer Babyschale Baby-Safe Plus II ist geeignet für Babys bis zu einem Gewicht von 13 kg. Die Schale selbst wiegt 3,9 kg und liegt damit unter vergleichbaren Schalen im Mittelfeld. Man unterscheidet zwei Kollektionen. 2010 wurde ‚Trendline‘ hergestellt, ab 2011 ‚Classicline‘. Die Bauart ist gleich, nur Preis und Farbdesign weichen voneinander ab.

Die Babyschale Baby-Safe Plus II besitzt ein 5-Punkte-Gurtsystem. Die tief gepolsterten Seitenwangen und die Kopfstütze sollen das Baby komfortabel schützen. Gurthöhe und Kopfstütze lassen sich in unserem Babyschalen Test bequem von vorne verstellen. Der Tragebügel ist nach Herstellerangabe dreifach verstellbar mit Einhandbedienung. Die von Römer so bezeichnete D-SIP Technologie ist für einen besonderen Seitenaufprallschutz eingebaut. Sie besteht aus einem D-förmigen Abstandshalter. Dieser wird an der Bügelseite der Babyschalen, die der Wagentür am nahesten ist, ausgeklappt, um den Aufprallweg abzukürzen und eventuelle Erschütterungen auf diese Weise zu mildern.

Zu unterscheiden ist die Babyschale Baby-Safe Plus II von der Baby-Safe Plus SHR II. Die SHR ist um einiges teurer als der Baby-Safe Plus II, obwohl sie nicht mehr an Sicherheits- und Komfortmerkmalen bietet. Der Unterschied: Sie besitzt einen integrierten Adapter zur Befestigung an Britax Kinderwagen und Britax Buggys.

Bei unserer Überprüfung konnten wir die gute Verarbeitung des Baby Safe Plus II bestätigen. Die Güte der Polsterung und der verbesserte Seitenaufprallschutz durch die D-SIP Technologie zeichnen die Babyschale aus. Auch AutoBild erwähnt den guten Tragekomfort und die einfache Verstellbarkeit der Haltgurte. Als Nachteil sieht das Magazin die fehlenden Adapter zur Montage auf ein Travelsystem. Insgesamt beurteilt AutoBild die Britax Babyschale Baby-Safe Plus II mit sehr gut.
Bei Stiftung Warentest schnitt das Produkt mit der Note 1,6 als Testsieger ab, allerdings nur mit gegurteter Basis, die als Zusatzteil den Babysafe erheblich verteuern würde. Ohne diese Basis erhielt der Baby Safe Plus II nur die Note befriedigend beim Crash-Test-Seitenaufprall.

Übersicht: Das fällt positiv auf

• Integrierte Adapter für BRITAX Buggys und Kinderwagen mit CLICK & GO®
• Flugzeugzulassung – TÜV-zertifiziert für den Flugverkehr
• 5-Punkt-Gurtsysten mit zentraler Gurtlängenverstellung

Produktinformationen Baby Safe plus Shr II, black thunder

• Größe: 57 x 44 x 65 cm
• Gewicht: 7 kg
• Material: 100% PES
• Gruppe 0+ (Geburt bis 13 kg, entspricht 12 – 15 Monate)
• Anzeige Gebrauchsanweisung

Ein Kritikpunkt der Römer Babyschale Baby Safe Plus II ist der Haltegriff. Im Internet mehren sich Beiträge von Käufern, die auch von Griffproblemen bei Schalen berichten. Es wird von Rissen an den Nähten berichtet. Ein Kunde in einem Meinungs-Portal schreibt beispielsweise, er habe den Griff innerhalb von sieben Monaten zweimal austauschen lassen müssen. Bestätigt werden diese Aussagen durch eine Rückrufaktion der Firma Britax Römer für dieses Babyschalenmodell. Es wird vor beschädigten und sogar sich plötzlich lösenden Griffen gewarnt. Betroffen seien aber nur Produkte, die zwischen dem 1.Februar und dem 31. März 2012 hergestellt worden sind. So stammen auch Negativmeinungen über diese Babyschalen überwiegend aus diesem Zeitraum. Wir selbst konnten in unserem Vergleichtest keine Probleme feststellen. Daher sollte bei einem Kauf unbedingt beachten, dass der Babysafe aus einer aktuellen Produktionsreihe stammt. Nur so können Sie sicher sein, dass Sie perfekten und sicheren Schutz für Ihr Baby von Geburt an haben.

Artikel in 2013 überarbeitet.

Test Kindersitz von Andrea Hoffmann

Aktuell überarbeitet in 2013

Der Kindersitz Britax First Class Plus kann auch gegen die Fahrrichtung positioniert werden.

Der Markt der Auto-Kindersitze ist sehr unübersichtlich, denn es werden Sitze für alle Alters- und Gewichtsklassen angeboten, die auch preislich eine enorme Spannbreite verzeichnen. Für viele Eltern stellt diese Qual der Wahl eine Überforderung dar und gekauft wird, was Stiftung Warentest oder der ADAC empfiehlt. Diese praktischen Produkt-Prüfungen auf Herz und Nieren sind wichtig und richtig. Dennoch leider oft lückenhaft. Häufig fehlen die so genannten Reboarder Kindersitze in den verschiedenen Tests von Kindersitze. Diese Sitze werden rückwärts im Fahrzeug installiert.

Der Britax Kindesitz First Class Plus zum Beispiel ist ein Reboarder. Dies bedeutet, dass der Autositz auch gegen die Fahrtrichtung, also rückwärts positioniert werden kann. Der Sitz ist für Säuglinge von Geburt an bis 13kg geeignet, darüber hinaus kann der Sitz ab 9 Kilo in Fahrtrichtung gedreht werden und für Kinder bis 18kg Verwendung finden. Somit entspricht der Sitz der Gruppe 0+ und 1. Für mehr Schutz und Komfort für das Baby kann der Sitzverkleinerer gut genutzt werden. Dieser Sitzverkleinerer besteht aus 100 % Baumwolle und muss nicht extra als Zubehör erworben werden. Er kann von der Geburt bis zu einem Gewicht von 8kg verwendet werden.

Reboarder: Rückwärts und vorwärts gerichtet – eine seltene Spezies

In skandinavischen Ländern wie Schweden ist es seit Jahren alltägliche Praxis, dass auch Kinder über 13 Kilo noch lange gegen die Fahrtrichtung im Fahrzeug transportiert werden. Einfach weil der Schutz der Halswirbelsäule bei einem Unfall deutlich besser ist, als bei Kindersitzen die in Fahrtrichtung gerichtet sind. Der FIRST CLASS plus vereint die Vorteile einer Babyschale und eines vorwärts gerichteten Kindersitzes. Denn im Reborder wird das Kind in den Sitz gepresst, anstatt nach vorne zu schnellen und in den Anschnallgurten zu hängen. Der Umstand, dass in Deutschland so wenig Reboarder-Autositze angeboten werden, liegt an der mangelnden Nachfrage der Kunden. Leider haben die Medien dieses Thema noch nicht aufgegriffen.

Übersicht: Produktinformationen

• Hörbares Klicken signalisiert die richtige Gurtspannung
• 5 verschiedene Sitzpositionen bis zur Schlafposition
• Seitenaufprallschutz durch große Polsterung
• Höhenverstellbares 5-Punkt-Gurtsystem
• Schulterpolster und Abstandshalter reduzieren die Belastungswerte bei einem Unfall
• Federgespannter Schulter-Gurt-Stopp für den schnellen und korrekten Einbau
• Schultergurt-Halterungen erleichtert das platzieren des Kind
• Abnehmbarer Bezug zur leichten Reinigung und Austausch
• Einbau auch mit kürzeren Sicherheitsgurten (3-Punkt-Gurt) im Auto

Britax Kindersitz: Aktuell bei Amazon am Günstigsten

Informationen zum First Class Plus

• Model Jahr: 2013
• Alter: Geburt bis 4 Jahre
• Maximales Gewicht des Kindes: 18 kg
• Gewicht des Sitzes: 8 Kg
• Produktabmessungen: 45 x 60 x 66 cm
• Sitzbreite 45 cm
• Sitz- bzw. Liegerichtung: Rückwärts gerichtet für Babys (Geburt bis 13kg),
  vorwärts geeignet für Kinder von 9 bis 18kg
• Art des Gurtes 5-Punkt-Gurt

Bezug des Britax First Class Plus

• Farben und Dessins: Trendline Max, Trendline Sophie, Trendline David, Trendline Jasmin

Testbericht Britax Autositz First Class Plus

Materialien und Verarbeitung des Bezug und des Autositzes vermitteln Wertigkeit und Sicherheit für den Säugling wie für das Kleinkind. Der Anschaffungspreis ist durch die lange Nutzungsdauer angemessen. Durch das Zubehör kann der Sitz jederzeit veränderten Ansprüchen angepasst werden. Die tägliche Nutzung wird durch Arbeitshilfen wie Klicksignale, Abstandshalter und Federspanner erleichtert. Ein kleines Minus muss allerdings verzeichnet werden. Trotz Schultergurt-Halterung stört der Schultergurt beim Einbau gegen die Fahrtrichtung. Soll das Kind – egal in welchem Alter – in oder aus dem Sitz heraus genommen werden, muss immer der Schultergurt überwunden werden. Dieses Hindernis ist allerdings bei allen Reboardern vorhanden, die durch einen 3-Punkt Gurt befestigt werden. Wünschenswert wäre eine entsprechende Base mit Isofix für den Sitz, diese würde die Befestigung mit dem 3-Punkt-Gurt überflüssig machen.